愿得此身长报国 为国铸就倚天剑 航空工业沈阳所首席专家、第五任总设计师王永庆当选中国工程院院士
11月21日，2025年两院院士增选结果揭晓，中国航空工业集团有限公司沈阳飞机设计研究所（以下简称沈阳所）首席专家、第五任总设计师王永庆当选中国工程院院士。
愿得此身长报国，何须生入玉门关。数十年来，王永庆始终致力于我国航空装备跨代发展与技术突破，为“航空强国梦”奉献了所有。无论是航母舰载机还是歼-35A的每一次起落、呼啸天空，都蕴含着以王永庆为代表的沈阳所人的汗水和智慧。“我们就要为国家和军队研制更多的、作战能力更强的、满足作战需要的武器装备。为国铸就倚天剑。这，就是我的中国梦！”王永庆说。
〖打破质疑〗
实现我国舰载机“零的突破”
我国是海洋大国，拥有1.8万公里大陆海岸线、300多万平方公里管辖海域，建设海洋强国是国家战略。航空母舰是我国的百年梦想，是我国科技创新能力的重要体现。舰载机是航母工程建设的重要装备，是王永庆踏破荆棘、为之奋斗的目标，他带领科研团队打破了很多人“即便航母辽宁舰入列之后，中国的舰载机至少还会有5年的时间才能在舰上使用”的断言。
“发展武器装备，关键是要拥有自己的核心技术，长缨在手方能以武止戈。”这是王永庆常常挂在嘴边的一句话，更是他开展创新研发的准则。
面对着重重困难和外界的质疑，作为歼15常务副总师，王永庆精心组织飞机的设计研制工作，带领团队集智攻关，全面突破了高增升气动布局、高承载结构和特殊机构、着舰轨迹控制、特殊环境适应性、舰面保障等多项关键技术，探索出适用于我国国情的舰载机设计、试验、试制、试飞流程，建立了我国舰载机完整的技术体系，为国家研制新一代舰载机积累了宝贵经验，带出了一支成熟的研制团队。
舰载机着舰是世界级的技术难题，这一过程被形象地称为“生死12秒”。为了确保“生死时刻”的生而不死，有效避免事故和灾难，王永庆耗尽心血、反复斟酌，有时为了显示屏上一个小小的矢量符就对方案几度修改。“在研制过程中尽量把我们所有能想到的情况进行分析、讨论、仿真，为了这些一个又一个的细节问题，一个月里曾举行过25次讨论会。”王永庆回忆道。王永庆和同事们从早忙到晚，默默地扛着压力、扛起责任，终于攻破重重难关，实现了中国舰载机“零的突破”，为我国建设海洋强国增强了底气。
王永庆在试验现场
自主创新
以苦干实干成就“航空梦”
一切伟大的事业都始于梦想、基于创新、成于实干，苦干实干、持之以恒是王永庆的底色。
一型飞机从方案论证到设计研发，再到最终定型，涉及上百项关键技术，几万个零件，如何能做到万无一失，在王永庆的概念里，唯有苦干实干走自主创新之路。
为追赶世界飞机设计的步伐，提高工作效率，沈阳所在本世纪初期决心进行数字化设计与应用，打通设计与设计、设计与生产之间的壁垒。这对王永庆和他的同事来说，都是一项全新的挑战。在一项设计中，尽管事先已经预想到了会遇到一些问题，在采用三维数字化设计之后，三个月的时间过去了，项目设计几乎没有取得进展。
王永庆身上的压力是巨大的，为了突破瓶颈，他带领团队反复进行尝试。“我们白天晚上都在计算机室里泡着，哪个环节有问题，就去改哪个环节。”连续奋战7天，王永庆终于把这些梗阻的地方打通了。原本计划一年的建模时间，最终只用10个月就完成了。
采用三维数字化设计，在改变了飞机设计流程和设计方法的同时，对项目管理提出了更高的要求。王永庆在项目中大力推行联合攻关团队模式，有效促进了设计与工艺的融合，实现了设计发图与工艺制造之间的无缝衔接。
在王永庆的不懈努力下，沈阳所研制的新型航空武器装备上应用了很多“高科技、新科技、黑科技”。他先后提出新机总体气动布局方案，实现了飞机总体、气动、隐身综合设计；提出以全三维、敏捷制造、柔性装配为核心的新机快速试制技术体系和轻量化结构布局方案；组织解决了一系列技术难题。他提出以提高态势感知、多目标攻击、电子对抗等能力为重点的设计方案，解决了隐身工程化应用、系统综合集成与优化、雷达与电子对抗等设计关键，奋勇抢占航空科技制高点。
2024年，歼-35A甫一亮相就得到了各界的高度关注。歼-35A高颜值与高性能的背后，是王永庆带领团队多年来自主创新的智慧结晶。这款中型隐身多任务战斗机除了本身的隐身性能和强大的飞行能力以外，还有很强的内在能力和很高的智慧，可以融合各类信息和数据，完全适应新的空战战场。歼-35A如同球场上的“组织后卫”一样，可以带领全体成员快速实现杀伤链的闭环，确保取得关键性的胜利。
王永庆（中）带队攻关
以身作则
传承“家风”培育青年人才
1986年，王永庆进入被誉为“战斗机设计研究基地、航空英才摇篮”的沈阳所工作。他先后同顾诵芬院士等一大批飞机设计大师长期共事，这些大师的格局、执着、敬业与忘我，都对他产生了深刻的影响。在沈阳所，他不仅仅获得了知识的积累，更传承了科研报国的情怀和矢志国防的信念。
“研制出我们中国自己的先进战斗机”是沈阳所几代总设计师都在传承着一个自强的信念。作为研究所第五任总设计师、作为博士生导师，王永庆培养出多名博士研究生和硕士研究生。在“80后”“90后”快速成长为沈阳所的核心力量和骨干力量，接过“举航空梦、圆中国梦”接力棒的过程中，王永庆以身作则，扮演着不可或缺的引路人角色。
王永庆关注着青年人才的成长，把提升设计队伍整体能力作为自己的责任。他组织制订了全所各个专业的中长期发展规划，确定了上百个重点发展方向，并从不断规范飞机研制流程、建立各专业岗位的设计指南出发，确保以具体专业能力、整体科研能力为基础的核心竞争力稳步提高。他狠抓技术人员对新知识、新技术的学习和积累，不断培养、提升技术人员技术创新能力和综合素养。
王永庆绘就了一幅波澜壮阔、跌宕起伏的中国战机发展的宏伟图景，收获了不计其数与飞机设计相关的奖项，荣获国家科学技术进步奖特等奖、全国先进工作者、全国五一劳动奖章、全国优秀科技工作者、航空工业航空报国功勋奖、航空报国金奖、航空报国突出贡献奖……面对奖励和荣誉，他说：“我所处的这个行业和我们所处的时代，一个人是干不成什么事，必须靠团队的精诚协作。这些奖项都不是给予我个人的，我只是团队的代表。”
工作近40年，加班加点成为王永庆的常态，试验室和试验、试飞现场总能看到他的身影。在很多人眼中，王永庆如同一台永远不知疲倦的发动机，在高强度高压力的环境下，为建设新时代航空强国不知疲倦地高速运转着。